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  1918年4月，在历史上中俄互易商货的一条古商道基础上，“大成张库轿车公司”开端了张家口至大库伦（今蒙古国乌兰巴托市）的轿车运营，进行专线轿车客货运送。此间数家涣散出资集资约10万银元，对这条商路进行了整修，衬托修整公路约32公里。到1924年，车行已增至30余家，有轿车150余台。人们描述说：“清末民初，张库商务，日繁一日”，“运送愈便，商务尤盛”。内地经此路输出的货品首要有：生烟、砖茶、鞍鞯、皮鞋、杂货等，输入的货品多为外8旗自产的蘑菇、鹿茸、皮张、驼羊毛、墨晶石及牛、马、羊和其他畜产品。

  “大成张（张家口）库（大库伦）轿车公司”的运营，极大地影响了旅蒙商业的昌盛与展开，其时“张家口前往库伦与蒙地进行交易的商贾约有290家，张家口大境门外专做内外蒙生意的‘外管’达1400-1500家”，生意沿途还辐射到苏尼特、阿巴嘎、贝子庙、百灵庙等地。参加人员之众，影响区域之广由此可见一斑。

  张库商道沿着乌兰察布盟（今乌兰察布市）的化德方向进入锡察区域（今日的正镶白旗、镶黄旗、苏尼特右旗、二连浩特市等地），然后进入外蒙古。商道半途设11站，途经锡察区域的站点有：乌兰诺尔、滂南、马群、巴格呼喀拉、艾末乌苏、滂江、哈立喀东喀、赛罕乌苏、波罗罗镜、哀锡大败数（二连浩特）等。其间滂江一地，尽管地处苏尼特草原深处，却是张库商道上非常重要的站点。20世纪二三十年代，滂江是锡林郭勒草原上集轿车运送、电报通讯于一体的小镇。滂江车站，是锡林郭勒草原上最早的长途轿车站。滂江电报局（1899年树立）也是锡林郭勒草原上第一个电报局。

  在张库商道途经锡察区域的隐秘交通线上，地下党安排从前树立了少量的隐秘联络站。

  大革新失利今后，纪松龄、奎璧等躲过了白云梯、郭道甫、金永昌、李丹山等人的追杀后，纪松龄回来自己的家园持续坚持奋斗，先后树立正黄旗3苏木小淖尔纪家（纪松龄家）、正红旗马莲滩富贤德家、镶蓝旗6苏木查干呼家、正白旗总管鄂斯日格门德（鄂志刚）家等4个隐秘联络站和科布尔（今属乌兰察布市察右中旗）、查干敖包（今属锡林郭勒盟苏尼特右旗）、乌兰花（今属乌兰察布市四子王旗）等联络点，派胡景祥、朱日明等人扮作皮裘商，以此为保护担任地下交通线的交通员，交游于贝子庙（今锡林浩特市）、温都尔庙、乌兰花等地收集日伪及反动派的军事情报。

  1928年2月，内蒙古特别支部在天津树立今后，依据顺直省委提出的《关于内蒙古工作方针》的要求，考虑怎样打通与设在外蒙古大库伦的内蒙古公民革新党领导机关联络的问题。8月，正在苏联学习的党员、内蒙古公民革新党中心委员纪松龄与前进青年乌勒吉敖喜尔，承受了共产国际东方部瓦格涅尔和驻共产国际代表瞿秋白交给的两项任务：一是找到地下党的，整理内蒙古公民革新党安排；二是获得北方局安排的领导，进一步展开工作。承受任务后，他们2人经由这条隐秘交通线回国后，在滂江被奉系戎行拘留，为防贴身带着的共产国际给的活动经费落入奉系守军手里，纪松龄在危殆之中决断地投其所好，冒险与奉系守军的一个排长打牌，终究赢得敌人的好感。这时偶遇奉系戎行退出张家口的指令传到，两位革新者才度过了极端惊险的一夜，持续沿着隐秘交通线曲折来到了正红旗马莲滩（今属乌兰察布市集宁区）的富贤德（蒙古族，纪松龄妹夫）家的隐秘联络点，之后，纪松龄又只身回来张家口，持续以正白旗总管鄂斯日格门德的家为联络点，并以此为依托奔走于察哈尔东部各旗联络和发动群众，从头康复党的安排，展开地下革新活动。与纪松龄一起在这一区域展开地下工作的还有太仆寺旗的乌云毕力格（汉名赵城璧，明安旗人，下一任绥远省党部书记长）。经过近3年的预备，1930年3月17日，纪松龄等人在乌审旗举行“察哈尔、鄂尔多斯、土默特、阿拉善内蒙古公民革新党隐秘会议”。这次会议依据共产国际第六次代表大会精力，重申被压迫民族坚持革新奋斗的重要性及光明前途；总结革新党在大革新时期的经验教训，为康复党的安排和整理底层党安排作详细安排，制定纯真革新队伍的详细办法。

  1930年9月，纪松龄、吉雅泰、毕力格巴特尔、巴儒斋、孟计、胡景祥、纪明德等10余人，在察哈尔正红旗马莲滩富贤德家隐秘会集后，隐秘前往外蒙古和苏联。富贤德分别为这些人供给少量的经费。在今后的漫长岁月中，乌兰夫、奎璧等许多革新者也连续落脚过富贤德家，这儿始终是隐秘交通线上的一个重要站点。

  1931年，纪松龄依据上级安排的指示，为加强同外蒙古和共产国际的联络，在现已树立的平绥铁路地下交通线的基础上，派胡景祥、朱日明常驻查干敖包庙（今属苏尼特右旗）联络点，这儿也因而成为纪松龄从事地下工作的总联络站。1933年，纪松龄以察哈尔东路游击队参谋长的身份为保护，在正黄旗12苏木隐秘运用电台，与共产国际代表处和苏联驻北平领事馆获得联络，使共产国际能随时了解和把握日本侵略军在绥蒙区域的意向。

  在我国革新的不同历史时期，包含多松年、王若飞、乌兰夫等在内的我国许多重要干部都经此收支，许多前进青年也由此隐秘出国寻觅革新真理，许多人也从此走上了革新道路，成为坚决的兵士。

  1926年秋天，从苏联转道外蒙古回国的员多松年，经锡林郭勒盟西部草原的隐秘交通线来到察哈尔区域，路过其时的察哈尔正白旗草原，曾在正白旗总管鄂斯日格门德（汉名为鄂志刚）家落过脚。鄂斯日格门德是纪松龄的叔伯哥哥，这个联络点是纪松龄树立的，也是张家口至大库伦地下交通线的一个隐秘站点。

  1931年7月底，中心和共产国际决议派王若飞（化名黄敬斋）、吉合（化名张其胜）、潘恩普（化名赵必成）等人由苏联取道回国组成西北特委，首要担任拓荒山西、绥远、甘肃、宁夏、陕西等西北五省地下工作。王若飞等人抵达外蒙古的乌兰巴托今后，决议分红两路，一路由王若飞、吉合（化名张其胜）等人经苏尼特草原入境，另一路的潘恩普等人由阿拉善旗入境。他们约定在东胜旗会集。1931年9月，王若飞等人经由这条地下交通线回国，因为保密办法好，王若飞等人安全经过锡察草原，然后由张家口乘火车抵达绥远。

  1932年，朋斯克承受赴苏联向第三国际汇报工作的任务后，先经第三国际工作人员德力格尔介绍，来到察哈尔正红旗马莲滩的富贤德家会集，然后由道尔吉尼玛伴随路经陶林（即察右中旗）、伊林（今属二连浩特）至扎门乌德后换穿西装，赶到外蒙古的乌兰巴托，从那里乘火车抵达莫斯科。

  我国树立后，党在锡察区域树立过多处联络站点，尽管因为种种原因这些隐秘联络点没有留下更多非常详细的头绪，但隐秘交通线一向存在，到新我国树立，才完毕了它的荣耀任务。经过张库商道而树立的隐秘交通线对扩大党在锡察区域的影响，客观上发挥了重要的效果。这条与共产国际联络的隐秘交通线，在我国树立今后的不同历史时期内发挥了非常重要的效果，特别是大革新失利今后，因为在全国实施，加之我国与共产国际的联络途径非常有限，锡察草原的隐秘交通线在重要干部和前进青年的护卫以及文件、材料、物质的传递等方面发挥了特别的效果。